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4 millions d’Euros vont être « injectés », dans les deux sens du terme, afin de prolonger la durée de vie de ce pont, dont la construction s’est terminée en 1987, et qui est de toute manière voué a la destruction, à plus ou moins longue échéance. La cause de cet état de délabrement est c...
Dès le début des années 1950, mon cousin Alban Coissard, (entrepise Coissard à Seyssel) alors exploitant de la carrière, avait, en 4 portions différentes de cette route, débuté son élargissement totalement gratuit et ô combien logique. Le « site protégé » du Val de Fier, qui soit-disant ne pe...
Et allez, de nouveau 400.000 Euros vont être dépensés et gaspillés, sans que la Sécurisation de ce dangereux itinéraire soit assurée!
Hier, j’ai donc adressé, auprès de la Cour Administrative d’Appel de Lyon, par l’intermédiaire de mon avocat, une requête EN ANNULATION, du jugement, défavorable à mon encontre, rendu le 17 Mai 2018 par le Tribunal Administratif de Grenoble et concernant: 1/ l’Arrêté du 14 Fé...
Au cours de cette soirée, j’ai interrogé le Président de séance et Maire de Frangy, Bernard Révillon à propos de l’utilité de construire plus de 200 nouveaux logements à Seyssel Haute-Savoie. A la page 3, voici ma question, n° 6 et la réponse qui m’a été faîte: http://www.usses-et...
Trois accidents se sont produits en 2017 à ce dangereux carrefour et dans les trois cas, un des deux véhicules impliqués dans ces violentes collisions, a terminé sa course sur les trottoirs où, par chance, aucun piéton ne se trouvait. Ce carrefour, hormis les nombreux véhicules de transit, est empru...
Le projet actuel de tunnel sous le Semnoz, qui relierait Annecy à Sevrier ne solutionnerait en aucun cas l’engorgement de circulation sur l’axe très fréquenté Annecy-Faverges, à part la traversée de Sevrier. Le projet, datant de maintenant plus de 50 ans, qui consistait à cr...
Depuis le début des années 1960, ce lieu est sujet à de fréquents éboulements et glissements de terrain et déjà, au cours de ces années (1960), l’Entreprise de mon cousin Alban Coissard, nous étions sollicités par l’Ingénieur des Ponts et Chaussées, puisque à cette époque il s’agis...
Je reviens ce jour sur la dangerosité de cet axe, car ici aussi, depuis de très nombreuses années, la circulation est de plus en plus risquée sur cette route pour deux raisons majeures: les risques de gros éboulements ne sont absolument pas pris en compte et ce ne sont pas les filets « dits de sécu...